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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去.˗ˏˋ♡ˎˊ˗年吞吐量超过ʕ•̫͡•ོʔ1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平ʕ•̫͡•ོʔ方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿· ᴥ ·海，也没有内,,,;河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形งง คค成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7ง ง˙ϖ˙+N”国际航&#;,&#;,&#;空枢纽功能体系。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一ᕱ ᕱ。扩建后可以极大缓解这ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈几座εïз机场的现有压力。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐•ᴥ•、哈尔滨是7ʕ·͡ˑ·ཻʔ大区位门户复合型功°꒰'ꀾ'꒱°能的国际航空枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是•ᴗ•国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北εïз遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超.˗ˏˋ♡ˎˊ˗过17ง ง00ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。